2019年11月、フェラーリの新型GT「Ferrari Roma(フェラーリ・ローマ)」がイタリア・ローマにて発表されました。 V8ターボエンジンを搭載するこの「Ferrari Roma」は、1950~1960年代のローマで花開いたライフスタイル「Dolce Vita―甘い生活」を、2019年に再解釈したモデル(「La Nuova Dolce Vita=『新ドルチェ・ヴィータ』」)です。
シンプルかつ優美でボリュームのあるエクステリアデザインは、250GT Berlinetta Lusso、250GT 2+2からインスピレーションを得ています。しかしながら単なるオマージュにとどまらず、現行のフェラーリ・ラインナップにおいても違和感のない、スポーティで洗練されたスタイリングを保持しています。
クラシカルで優美なデザインを持つ一方で、Ferrari Romaには最新のテクノロジーが投入されています。搭載されるエンジンは、4年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞したV8ターボエンジンです。最高出力620CV、3855ccのこのエンジンには、8速へと多段化されたデュアルクラッチ・トランスミッションが組み合わされています。このトランスミッションは、従来の7速から8速へと多段化されるのと同時に、6kgの軽量化と小型化を実現しています。
シャシーも70%が新設計され、パワートレインと相まって高度なハンドリング、環境性能と、市街地でのストップ&ゴーにおけるドライバビリティを獲得しています。
さらに、こだわり抜かれたスタイリングと空力性能を両立するため、リアスクリーンと一体化された可動リアスポイラーが開発されました。通常時は格納され、スタイリングを損なわない上、高速走行時には自動でポップアップし、ダウンフォースを生み出します。
Ferrari Romaのお申し込みについては、近日中に開始する予定でございます。決定次第、本Webサイトをはじめ各所でご報告申し上げますので、いましばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。
https://tokyo-rossoscuderia.ferraridealers.com/ja_jp/
※主要諸元については欧州仕様車のデータのため、日本仕様車では異なる場合がございます
エンジン | |
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タイプ | V8 – 90°ターボ |
総排気量 | 3855cc |
ボア&ストローク | 86.5mm×82mm |
最高出力 | 620cv/5750-7500rpm |
最高許容回転数 | 7500rpm |
圧縮比 | 9.45:1 |
サイズ&重量 | |
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全長 | 4656mm |
全幅 | 1974mm |
全高 | 1301mm |
ホイールベース長 | 2670mm |
フロント・トレッド | 1652mm |
リア・トレッド | 1679mm |
空車重量 | 1570kg |
乾燥重量 | 1472kg |
パワーウェイトレシオ | 2.37kg/cv |
トランク容量 | 272L/345L |
燃料タンク容量 | 80L |
タイヤ&ブレーキ | |
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フロントタイヤ | 245/35 ZR20; 8J ×20“ |
リアタイヤ | 285/35 ZR20; 10J ×20“ |
フロントブレーキ | 390mm×34mm |
リアブレーキ | 360mm×32mm |
トランスミッション |
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8速F1デュアルクラッチ・ギアボックス |
電子制御 |
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EPS、VDC、ABS/EBD、F1-TCS、E-Diff3、SSC6.0、FDE、SCM-E Frs |
パフォーマンス | |
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0-100km/h | 3.4秒 |
0-200km/h | 9.3秒 |
最高速度 | 320km/h以上 |
燃料消費量&CO2排出量 |
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