Ferrari California T

優雅さ、スポーティーさ、多様性

Ferrari California T、8気筒ターボエンジンを搭載したGTカー

Ferrari California Tでドライビングプレジャーに不満を感じることは絶対にありません。このGTは、長距離走行の際に最高水準の快適性を約束するだけでなく、日常使用における多用途性も提供します。2014年のジュネーブモーターショーで一般公開されたこの車には、1950年代に初めて登場して以来、Ferrari Californiaの知名度を世界的なレベルにまで押し上げた特徴が備わっています。

リトラクタブルハードトップがそのひとつです。わずか14秒でクーペからスパイダー（またはその逆）へとボディスタイルを様変わりさせるこのルーフを備えているため、Ferrari California Tは、いかなる条件下でも最高の使いやすさを発揮します。

California Tの心臓部は、排気量3,855 ccの革新的なV8ターボエンジンです：回転数が7,500 rpmのときに最高出力560 hp、7速で最大トルク755 Nmを発生するFerrari California Tは、セグメントにおいてベンチマークを打ち立てています。最高速度は316 km/h、0-100 km/h加速のタイムはわずか3.6秒です。

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エンジン

形式 90 度V8 -ダイレクトイグニッションn
ボア & ストローク 86.5 x 82 mm
1気筒あたりの排気量 482 cm3
総排気量 3855 cm3
圧縮比 9.4:1
最高出力* 412 kW (560 cv) / 7500 rpm
最大トルク* 755 Nm (557 lbft) / 4750 rpm（7速にて）

* オクタン価98（RON）燃料にて

サイズ＆重量

全長 4570 mm
全幅 1910 mm
全高 1322 mm
ホイールベース 2670 mm
フロント・トレッド 1630 mm
リア・トレッド 1605 mm
乾燥重量** 1625 kg
総重量** 1730 kg
重量配分 47％フロント、53％リア
燃料タンク容量 78 リットル
トランク容量 340 L、 240 L （ルーフ収納時）

** オプション装備の場合

パフォーマンス

最高速度 316 km/h
0-100 km/h 3.6 秒
0-200 km/h 11.2秒
パワー・ウエイトレシオ 2.9 kg/cv

燃料消費量＆CO₂ 排出量（ECE+EUDC複合サイクル）

燃料消費量*** 10.5 リットル/100km
CO₂ 排出量*** 250 g/km

*** HELE システム搭載による複合サイクル（ECE＋EUDC 複合サイクル）

California T、フェラーリターボの特徴

高い性能を誇るとともにマラネッロの伝統を受け継いでいるフェラーリV8ターボエンジンは、優れた応答性、リニアな加速、そして独特のサウンドが特徴的です。ターボテクノロジーの採用によって出力が70 hp増加したにもかかわらず、Californiaモデルに比べて燃費が約15％低減したほか、複合サイクルのCO₂排出量も250 g/kmに抑えられています。

こうした類まれな結果を得ることができたのは、世界中のサーキットで培った技術を取り入れたためです。つまり、イナーシャを削減するとともに、フラットなクランクシャフト、ツインスクロールタービン、そしてスクーデリアフェラーリの生産工場と方法論を使用するなど、フェラーリF1シングルシーターに対してのソリューションを採用したことに起因するのです。

純粋なフェラーリスタイルのデザインとインテリア

スポーツ性とエレガンス。フェラーリスタイルセンターがピニンファリーナと連携して設計したFerrari California Tは、その独自性が魅力的です。

フェラーリグランツーリスモの洗練されたプロポーションは、フロントにエンジンを置いたフェラーリGTモデル特有のものであり、そのテーパーラインは最高の空力性能と力強い美しさを融合させています。

車両の寸法は、全長4,570 mm、全幅1,910 mm、全高1,322 mmです。1,625 kgの乾燥重量は、フロントに53％、リヤに47％の割合で配分されます。

誰もが認める上質の職人技を際立たせたインテリアは、車内のエルゴノミクス性能を最適化すべく設計されています。最高のドライビングエクスペリエンスを約束できるよう、ステアリングホイールにパドルスイッチを統合していることからもそれは明らかです。ダッシュボードには、パフォーマンスを改善するための実用ツールである「ターボパフォーマンスエンジニア」に加え、6.5インチのタッチスクリーンが備わります。

楽しさをもたらすスポーティな走行

Ferrari California Tのハンドリングは、マラネッロの真のスポーツカーらしく、ダイナミックな挙動を示します。新しいステアリングボックスの採用と機構部分に対する新たなセットアップにより、ステアリングシステムはドライバーの入力に対する応答性がいちだんと進化しています。Magnarideショックアブソーバとボックス加速度計を採用したことによってロールとピッチが低減したため、乗り心地を犠牲にすることなくボディ全体の応答性を向上させることができました。

F1-Tracトラクションコントロールは、あらゆるタイプのコーナーで他の追随を許さない加速をFerrari California Tに対してもたらしています。また、ESP 8.0プレミアムを統合したBrembo CCM3ブレーキシステムを採用しているため、わずか34 mの距離で車速を100 km/hから0 kmまで落とすことが可能です。

高度な制御システムを備えているため、Ferrari California Tは最も要求の厳しい条件下だけでなく、リラックスしたドライビングにおいても、変わることのないドライビングプレジャーを約束します。

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