2011年3月のジュネーブモーターショーにおいて革新的なFerrari FFがデビューを果たしました。この車は、V12エンジンをフロントミッドに搭載すると同時に4WDシステムを採用した、（マラネッロ史上初となる）全く新しいタイプのGTでした。シューティングブレークと呼ばれる斬新なデザインがのFerrari FFは、GTカーならではの高い実用性と、スーパーカーが誇る優れた性能（Ferrari FFの最高出力は660 cv）を兼ね備えます。
4人の乗員が十分にくつろげるだけの快適なシートと車内空間を備えたこのFFは、リヤシートが完全可倒式となっているため、450リッターのトランク容量を800リッターまで拡張することができます。当時、セグメントのベンチマークとなったその総容量は、他の多くの4ドアサルーンを寄せ付けませんでした。
Ferrari FFは、長年にわたって、批評家と公衆から多大な称賛を受けてきた1台です。フェラーリ認定中古車プログラムを利用すれば、現在でもその成功の理由を確かめることができます。
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今すぐ検索するFerrari FFには、革新的な12気筒直噴エンジンと7速F1デュアルクラッチギアボックスが装備されています。抜群のスポーツ性能を備えたFerrari FFは、660 cv/8,000 rpmの最高出力と、683 Nm/6,000 rpmの最大トルクを発生します（エンジン回転数が1,000 rpmの時点で500 Nmが利用可能）。静止状態から100 km/hの速度に到達するまでのタイムはわずか3.7秒で、最高速度は335 km/hにおよびます。燃料消費量は15.4リッター/100 kmであり、エミッション排出量も先代のV12に比べて25％削減されています。これは、ストップ&スタート機能などを含んだHELEシステム（ハイエモーション-ローエミッション）を採用しているためです。
Ferrari FFは、特許取得の4WDシステムを採用しているため、雪道や凍結路といった最も危険な路面状況を含む、さまざまなグリップ条件の下で優れた性能を発揮します。跳ね馬の技術者が開発したこの精緻なシステムは、後輪に対して常時トルクを供給しますが、低グリップの路面に直面した際には、その状況に対処できるよう、PTU（パワートランスファーユニット）が一定のトルクを一定の時間だけ前輪に伝達させます。FFは、E-Diff電子制御ディファレンシャル、F1-Tracトラクションコントロール、PTUなど、ビークルダイナミック関連の全車載コントロールシステムを単一のコントロールユニットに統合しているため、各輪に伝達させるトルクの割合を瞬時に制御できます。
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