Ferrari Portofinoから目覚ましい進化を遂げたこの新モデルには、技術的イノベーションが満載されています。特筆すべきは再設計されたパワートレインで、最高出力 620 cv/ 7,500 rpm (先代 Portofino 比で+20 cv)を発揮します。これに先代の 7速バージョンに代わる新型 8速ギア・ボックスが組み込まれています。さらには、マラネッロの GTスパイダーとしては初採用となる「Race」モードを加えた 5ポジション・マネッティーノによって、Ferrari Portofino の特徴的な優れたハンドリングとトラクションがさらに強化されました。
モデルの重要な技術的進化は、よりスポーティでアグレッシブになった新デザイン・バンパーによって視覚的に強調されました。
跳ね馬が生んだ最新のデザインとエンジニアリングの傑作である Portofino Mは、先代Ferrari Portofino の完璧な進化形で、ルーフを閉じれば真のクーペに、開ければ純粋なスパイダーに変貌する「ツイン・ソウル」を継承するモデルです。これには、跳ね馬の全コンバーチブル・モデルの特徴であるリトラクタブル ハード・トップ(RHT)が貢献しています。